皇家贝蒂斯vs塞维利亚:福建海源復合材料科技股份有限公司

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牛!閩侯這家企業的創新技術,將顛覆新能源汽車格局

 來源:福州晚報 陳木易 陳建鋆 文/圖

皇家贝蒂斯vs皇马盘口 www.zcqdvo.com.cn 部分圖片由海源公司提供

編輯:張存金 陳秀云

校對:林金霖


 “我們已研發出碳纖維整車及汽車零部件的生產線,隨著年內訂單量的增加,有望實現大批量低成本碳纖維制品的制造。”日前,福建海源自動化機械股份有限公司總經理辦公室主任黃益霞在受訪中興奮地說,這是一次可能引領新能源汽車輕量化新格局和新發展的創新。

 

▲(閩侯經濟技術開發區海源公司廠區)

 

  在黃益霞看來,作為入駐閩侯經濟技術開發區的第一個A股上市企業,如今海源公司能實現各類產品技術成熟可靠、綜合性能達國際先進水平的成績,除了自身不斷創新、銳意進取外,離不開開發區的精心培育與周到的保障服務。

 

生產線完成安裝調試

  海源公司于2008年入駐閩侯經濟技術開發區,是一家集研發、生產于一體的新型智能機械裝備及復合材料輕量化制品企業。海源公司研發中心主任王永剛說,“閩侯新能源汽車碳纖維車身部件生產工藝及生產線裝備產業化項目”被列入開發區“攻堅2017”項目。

 

 


(新能源汽車全碳纖維車身)


  據中汽協數據顯示,2017年新能源汽車產銷同比均大增超過53%。王永剛告訴記者,根據國際上通用數據,車身重量每降低10%,節能可達到7%~8%,這跟日本的車重量輕、耗油少是一樣的道理。為此,該公司增資6億元,用于研發碳纖維車身部件生產工藝及生產線裝備項目。

 

 

(海源公司新能源汽車全碳纖維零部件生產線)


  目前,該項目在意大利米蘭完成設計、研發、設備采購調試后,已運回國內海源公司位于南平建陽的廠區完成安裝調試,且具備批量生產能力。作為海源輕量化戰略下誕生出來的碳纖維整車及汽車零部件的生產線,不僅顛覆了傳統汽車的生產工藝,而且涉及全產業鏈研發,包括裝備、模具、工藝、材料、制品設計和整車設計,為汽車等工業標準化生產提供全方位服務。這個生產線按德國工業4.0標準配置,采用復合材料裝備工藝全套技術,實現短周期、大批量生產,一個汽車部件生產過程約為5分鐘,預計可年產碳纖維車身5萬套,是目前世界上最出色的生產線之一。

 

 

(海源公司引領新能源汽車輕量化新格局新發展)

 

  碳纖維是目前國際公認的最好的輕量化材料,它的比重只有鋁的一半,但是它的比強度等性能指標是鋼的八倍,所以它從性能、減重來說最優異,只不過碳纖維本身比較貴。但如今,海源公司通過技術突破,把加工成本降了下來。“目前大概一公斤制品在250元到300元之間。我們預計再過一年多還能有較大的降幅。從性價比來看,未來有望取代鋼、鋁。”黃益霞說。

 

 

 

閩侯經濟技術開發區介入解決問題

  閩侯經濟技術開發區管委會辦公室主任陳巍介紹,開發區建立了黨員干部掛鉤聯系企業制度,對入駐園區的94家企業實行全天候全覆蓋服務,積極協調解決企業用地、融資、人才、用工、子女入學等實際問題。在閩侯縣委、縣政府的持續關注下,前期幫扶“閩侯新能源汽車碳纖維車身部件生產工藝及生產線裝備產業化項目”設備采購完成后,開發區牽頭縣直相關部門積極介入解決項目設備到位各項手續的問題。

 

 

 

  記者了解到,工作人員主要通過接洽海關部門、省檢驗檢疫局、發改委、經信局、稅務局等各業務關口,做到全程無縫對接,不讓海源公司人員跑第二趟。由于國外采購回來的設備龐大,開發區還派專人跟交警、路政部門溝通協調,全程陪護海源公司人員解決運載設備車輛運行安全等問題。

 

  黃益霞告訴記者,每年8月,外來工子女入學問題便是職工們最需解決的重點難題,開發區工作人員都能予以熱情和積極地服務。


  日前,開發區工作人員還為海源公司對接了福州第一職業技工學院,已有26名學生有意向留下工作,為項目投產提供了一定的人員保障。


  陳巍介紹,去年,開發區主園區實現規模以上工業產值200.73億元,實現稅收3.87億元。今年,瞄準打造省級開發區的目標,力爭實現一、二期規模工業產值230億元,稅收5.5億元。


[發布時間:2018-03-14  點擊量:3183]
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